Calendar

Noiembrie 2016
LunMarMierJocVinSamDum
 << < > >>
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

Anunt

Cine este conectat?

Membru: 0
Vizitator: 1

rss Sindicalizare

Nu te teme, căci Eu sunt cu tine; nu te uita cu îngrijorare, căci Eu sunt Dumnezeul tău; Eu te întăresc, tot Eu îți vin în ajutor. Eu te sprijin cu dreapta Mea biruitoare.” Isaia 41:10
SINDICAT APT
http://gickr.com/results3/anim_5cdc3d37-ba97-1434-e554-66e3f16c8d87.gif



afis pichet

Situație explozivă la RATB: angajații au demonstrat în fața sediului Regiei
TRAFIC  18 Decembrie 2013 - 21:02  Amalia Balabaneanu
www.b365.ro

Nemulțumiți de situația actuală a Regiei, de condițiile de muncă, dar și de persoanele care și-au depus candidatura pentru conducerea Regiei Autonome de Transport București (RATB), circa 30 de angajați RATB au protestat, miercuri, în fața sediului instituției. Problemele reclamate ajung la situații greu de imaginat, precum punerea călătorilor în pericol, sau cele suporate de vânzătorii de la ghișeele de bilete RATB, ținuți în frig și obligați să își facă nevoile în sticle și borcane.

Nemulțumiți de situația actuală a Regiei, de condițiile de muncă, dar și de persoanele care și-au depus candidatura pentru conducerea RATB, circa 30 de angajați au protestat, miercuri, în fața sediului instituției. Numărul participanților la protest a fost de 10 ori mai mic față de numărul anunțat pentru că, potrivit organizatorilor, Jandarmeria Capitalei a anunțat că la protestul organizat în această zonă pot participa maxim 50 de persoane.

"Am ieșit în stradă pentru că nu există un plan pentru dezvoltarea RATB-ului. Ne-am speriat când am văzut ce persoane candidează pentru conducerea acestei Regii. Ne-am sesizat din presă și am văzut că sunt persoane care au devalizat bănci sau care au fost cercetate pentru acest lucru, persoane care au lucrat în CFR și știm cu toții ce s-a întâmplat cu cazul Necolaiciuc. Nu vrem să se ajungă în aceeași situație și la RATB. Noi vrem ca pe termen mediu și lung să existe un plan de dezvoltare a RATB-ului pentru că, practic, din 1990, am trecut prin tot felul de procese, de la disponibilizări, până la diminuarea parcului circulant - de la 1800 de autobuze în anii '90 am ajuns în acest moment să avem un parc circulant de 800 de autobuze. Parcul de tramvaie este uzat 100%, iar noi ne dorim ca și colegii noștri de la URAC să aibă de muncă. Ne este teamă că, odată cu schimbarea conducerii RATB, noi, muncitorii, ne vom pierde locurile de muncă. Am fost informați deja că 240 de persoane din management vor fi disponibilizate. Nu avem nimic împotriva acestor disponibilizări pentru că, în urma raportului corpului de control, s-a constatat că acele persoane au făcut anumite lucruri rele prin RATB. La un moment dat a existat o informație că ar urma să fie disponibilizate circa 4.000 de persoane din cadrul RATB. Considerăm că în anul 2014 există posibilitatea să apară un plan de disponibilizări masive și vrem să împiedicăm asta", a declarat Tudor Florian Ivan, președintele Sindicatului Transportatorilor APT din RATB.

Potrivit lui Ivan, actualul contract colectiv de muncă a fost negociat de sindicatul reprezentativ în perioada mandatului lui Viorel Popescu, care a favorizat sindicatul reprezentativ. "Nu contestăm faptul că sindicatul reprezentativ este împuternicit să negocieze contractul colectiv de muncă, dar ei au negociat contractul, care conține prevederi care discriminează celelalte organizații de sindicat. După încheierea CCM un sindicat nu poate să meargă să negocieze drepturile pentru membrii săi. Astfel ne-am pierde drepturile de a-i mai reprezenta. Acum contestăm faptul că nu suntem primiți la negocieri nici măcar ca observatori. Președintele sindicatului reprezentativ este incriminat în raportul corpului de control al Guvernului și nu avem încredere în dânsul să ne reprezinte interesul pentru că dânsul și-a reprezentat interesele lui. El este președintele asociației sportive, este cel care știe cum se cheltuiesc banii de la asociația sportivă, bani care s-au oprit ilegal de la toți salariații până în anul 2010. Fondurile încă mai sunt acolo și, dacă ne uităm, vedem că banii au fost dați pentru deplasări în Grecia, Bulgaria și în alte țări", a mai spus Tudor Florian Ivan.

Pe lângă menținerea locurilor de muncă, oamenii mai vor și să le fie majorate salariile. "Cel mai tare ne temem de situația locurilor de muncă. Ne este frică de faptul că, din informațiile pe care le avem, s-ar putea ca 3.000 - 3.500 de persoane să părăsească RATB-ul, din cauza bugetului nealocat de Primăria Capitalei. Este posibilă declanșarea grevei generale din cauza faptului că de patru ani nu avem creștere salarială. Salariile nu ne-au fost ajustate nici în raport cu inflația. În uzină sunt salarii foarte mici, de la 1.100 lei până la 1.700 lei. Oamenii au credite la bănci, au datorii la CAR, și nu-și acoperă cheltuielile pentru viața de zi cu zi. Vom acționa în continuare pentru a ne păstra locurile de muncă. Îi vom informa și pe membrii celorlalte sindicatelor RATB. Unele dintre ele nu au vrut să fie participe la acest protest pentru că sunt mână în mână cu conducerea și lucrează pe ascuns", a explicat Ion Sticlan, președintele sindicatului Realitatea.

Întrebat de reporterii B365.ro care sunt majorările salariale pe care le cer angajații, Sticlan a precizat că aceste creșteri trebuie să se facă cel puțin în raport cu rata anuală a inflației, respectiv, cu circa 12%, cât reprezintă valoarea adunată a inflației din ultimii patru ani.

Cum a ajuns RATB-ul în colaps

Sticlan a mai precizat că, în prezent, Regia este într-o situație financiară dezastruoasă și din cauza gratuităților acordate de Primăria Generală și de primăriile de sector. Potrivit acestuia, încasările RATB-ului ajung doar la 5% - 8%. "Într-un mijloc de transport RATB, din 100 de persoane găsim 80 de călători care beneficiază de gratuități", a punctat Sticlan.

Reprezentantul sindicatului Realitatea a mai precizat că RATB pierde mulți bani și pentru că achizițiile se fac la prețuri mult mai mari. "Echipamentele de lucru, echipamentele de protecție, piesele și subansamblurile care ni se aduc ajung la prețuri extraordinar de mari, de 3-4 ori mai mari față de prețul pieței. De exemplu, o mătură adusă în RATB costă 25 lei, iar o mătură în Carrefour costă până la 8 lei", a explicat Sticlan.

Angajații RATB mai cer și desființarea firmelor de maxi-taxi, pentru că, spun ei, acestea folosesc stațiile RATB și preiau din călătorii Regiei. "Că tot ne lăudăm că facem parte din Uniunea Europeană, să ne dea un exemplu că în Paris circulă și maxi-taxi. Nu există, doar la noi în România este posibil așa ceva. Nouă ne-au diminuat liniile subtil. Înainte erau liniile 155, 153, dar acum acestea nu mai există. Ni s-au luat și locuri de parcare. Le-au transformat în revendicări. Tramvaiele sunt uzate de 30 de ani. La URAC s-ar putea face investiții, pentru că acolo tramvaiele se fac cu 50% mai ieftin față de prețurile de la Astra Arad. Așa ar avea și oamenii un loc de muncă și s-ar putea introduce și tehnologie mai performantă pentru un transport civilizat, dar nu se dorește asta la Primărie. În primul rând, nu avem siguranța pentru călători. Sunt multe autobuze trase pe dreapta, nu au cu ce să scoată parcul câteodată, din cauză că nici nu ne dau voie să depășim orele și nici nu fac angajări. Sunt prost organizați și cu concediile de odihnă. Nu comunică cu noi și nu ne dau concediile de odihnă când vrem noi, ci le dau când vor ei, ca niște dictatori spunând că ei reprezintă angajatorul și fac ce vor cu angajații", a declarat Valer Ciobănescu, de la sindicatul șoferilor RATB.

Parcul de vehicule al RATB, pericol pentru călători

Angajații RATB se mai plâng și de uzura parcului de tramvaie și de faptul că nu au piese de schimb pentru vehiculele Regiei. Astfel, spun ei, tramvaiele vechi reprezintă un pericol real pentru călători. "100% vor pune viața în pericol și, Doamne ferește, să avem și mortăciuni. Trebuie să o spunem pe șleau. Spun asta din cauza faptului că parcul de tramvaie este uzat aproape 100%", a punctat Sticlan, precizând că relansarea producției de tramvaie ar însemna păstrarea locurilor de muncă pentru cei 1.094 de muncitori de la URAC și ușurarea bugetului RATB-ului datorită costului mai mic de producție pentru tramvaie. "În acest moment, la URAC se lucrează la 40% din capacitate pentru că nu avem piese pentru întreținerea tramvaielor", a mai spus Ion Sticlan.

Citește și: PDL: Autobuzele RATB circulă fără cauciucuri de iarnă

Angajații de la tonetele RATB își fac nevoile în găletușe de smântână

"Șefii direcți ai vânzătoarelor de la tonetele RATB le-au cerut acestora să aducă bani de acasă, 1-2 lei de fiecare, pentru hârtie și tonere, pentru că RATB-ul nu mai are bani să mai cumpere", a declarat Sticlan, în timpul protestului.

De asemenea, reprezentantul sindicatului Realitatea a mai reclamat și condițiile de lucru vitrege ale vânzătorilor de la chioșcurile RATB. "Femeile lucrează pe 900 - 1000 lei și nu au unde să își facă nevoile fiziologice. Își fac nevoile în pungi, sticle de 5l tăiate sau în cutii de plastic. Iarna este foarte frig pentru că nu le merg aerotermele, iar vara crapă de căldură pentru că nu au aer condiționat. E groaznic. Le-au zis că dacă nu vor să muncească așa vor băga automate de bilete și le desființează posturile. S-au îmbolnăvit femeile din cauza acestor condiții de muncă", a explicat Sticlan.

"Cel mai bine e în găletușe de smântână", completează o femeie.

Și Ciobănescu a precizat că, deși angajații Regiei suferă de boli profesionale, acestea nu le sunt recunoscute și nici nu le sunt decontați banii pentru diagnosticarea și tratamentul bolilor profesionale.

La circa jumătate de oră de la declanșarea protestului, conducerea RATB i-a invitat la negocieri pe reprezentanții sindicatelor. "Conducerea RATB este deschisă la dialog. Acest fapt a fost dovedit de fiecare dată, când reprezentanții sindicatelor au solicitat întâlniri pe diverse teme. Directorul general al RATB i-a invitat pe sindicaliști la discuții, în cadrul Regiei, pentru a afla cu exactitate care le sunt nemulțumirile", a declarat purtătorul de cuvânt al RATB, Brândușa Raeceanu.

Protestatarii au anunțat că joi se vor întâlni pentru a purta negocieri și cu actualul director al Consiliului de Administrație de la RATB. Totodată, aceștia vor să se întâlnească și cu primarul general al Capitalei și cu membrii Consiliului General al Municipiului București pentru a primi un sprijin pentru "salvarea RATB-ului".

La protestul de miercuri din fața sediului central RATB au participat reprezentanți Asociatia Profesională a Transportatorilor APT, Sindicatul Transportatorilor APT din RATB (Autobazele Militari și Titan), Sindicatul Realitatea URAC și Sindicatul Șoferilor din RATB (Autobaza Floreasca).

Cine se luptă pentru conducerea RATB

RATB a scos la concurs opt posturi de directori, inclusiv pentru funcția de director general. În urma primei etape, au fost selectate 23 din cele 25 de persoane înscrise în cursa pentru posturile scoase la concurs în cadrul Regiei. Printre acestea se numără și actualul director general al instituției, care nu și-a depus dosarul pentru prelungirea mandatului, ci pentru conducerea unui alt departament al Regiei.

Comisia de evaluare/selecție pentru numirea directorului general și a directorilor executivi în cadrul RATB a publicat, pe 12 decembrie, rezultatele primei etape a procedurii de evaluare/selecție a candidaților pentru numirea directorului general și a directorilor executivi în cadrul RATB.

În prima etapă au fost selectate următoarele persoane pentru funcția de director general:

1. Teodor Alexandru Gavriș - șef serviciu la SNTFC Călători

2. Aurică Stoica - conform catavencii.ro, Aurică Stoica a fost vicepreședinte și acționar al Băncii Comerciale "Fortuna", căreia BNR i-a retras, în iulie 1996, autorizația de funcționare, pe motiv că banca nu a efectuat nici o operațiune. Potrivit aceleiași surse, Aurică Stoica a venit în funcția de vicepreședinte al băncii din postura de adjunct al lui Cinteză, șeful departamentului Reglementări bancare din BNR, și a adus din Banca Națională mai mulți oameni în nou înființata bancă, oameni care au ajutat la devalizarea băncii. Conform aceleiași surse, în 2006, procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul București au decis neînceperea urmăririi penale împotriva lui Aurică Stoica și a directorului băncii, Nicolae Ciontea.

3. Marcel Nicușor Furdui - fost inspector la Vama Otopeni Călători, care, pe lângă experiența de peste 16 ani ca inspector vamal la Arad și Oradea, a fost și director al Biroului de Turism pentru Tineret - sediul central, dar și șef de birou la Agenția pentru implementarea proiectelor și programelor pentru IMM, conform CV-ului său, postat pe bestjobs.ro.

4. Marius Decebal Cliseru - secretar de star în Ministerul Agriculturii

5. Sorin Lenus Negru

6. Adrian Mircea Teodorescu (actualul director de Achiziții și Marketing de la RATB)

7. Daniel Florentin Doman
www.b365.ro
Nemulțumiți de situația actuală a Regiei, de condițiile de muncă, dar și de persoanele care și-au depus candidatura pentru conducerea Regiei Autonome de Transport București (RATB), circa 30 de angajați RATB au protestat, miercuri, în f

Admin · 323 vizualizari · Scrieti un comentariu
23 Ian 2014
In incheierea acestui comunicat lansam provocarea tuturor frustratilor, care nu vad decat avantajele financiare ale acestei meserii, sa faca cerere de angajare pe aceasta functie si sa vedem cat vor rezista in aceasta meserie grea.

Admin · 931 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
INFORMARE DE PRESĂ - Ministrul delegat, Marian Liviu Pop, s-a întâlnit astăzi, 17 iulie a.c., ora 8.30, la sediul Ministerului Muncii, Familiei și Protecției Sociale cu Președintele Asociației Profesionale a transportatorilor APT si al Sindicatului Tran

Admin · 368 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
16 sindicaliști din cadrul Sindicatului Transportatorilor APT protestează începând de joi, de la ora 10.00, în fața sediului central al Regiei Autonome de Transport București (RATB), din Bulevardul Dinicu Golescu, cerând schimbarea managementului actual a

Admin · 297 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
Concret, analizand activitatea de pana acum a domnului Viorel Popescu constatam ca, acesta pana in prezent a modificat de nenumarate ori organigrama RATB, in incercarea disperata de a crea noi posturi de sefi si sefuleti pentru clientela cu iz politic.

Admin · 519 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
Ivan Tudor Florian ii cere sefului Guvernului sa intervina pentru demiterea conducerii Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB), despre care sustine ca “serveste exclusiv mafiei politice din Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) si

Admin · 225 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
Au făcut-o și pe asta. Reprezentanții RATB au găsit o soluție de compromis pentru a scoate pe traseu cele 150 de autobuze abandonate în depouri încă de la începutul anului: au cumpărat anvelope de o calitate îndoielnică, la prețuri „fără concurență"

Admin · 309 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
„În fiecare dintre cele opt autobaze RATB există câte 15-20 de vehicule care stau degeaba din această cauză. Șoferii sunt trimiși acasă fiindcă mașinile nu pot circula fără roți", ne-a spus Florian Tudor Ivan, președintele sindicatului APT din RATB.

Admin · 412 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
05 Oct 2012
Prima actiune sindicala a avut loc Joi 5.07.2012, cand 16 reprezentanti ai Sindicatului Transportatorilor APT au protestat in fata sediului RATB, intre orele 10.00 – 12.00, impotriva “managementului neperformant al Regiei” si afirmand ca

Admin · 193 vizualizari · Scrieti un comentariu
Categorii: Prima categorie
18 Sep 2012